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L2级别自动驾驶应该具备什么样的条件?

作者:华一汽车科技    来源:www.jjmdesigns.net    发布时间:2019-09-29 11:40    阅读:次

L2自动驾驶
 
L2级别智能(自动)驾驶,几乎成了今年上市新车的必备关键词,无论合资还是自主的上市新车的辅助驾驶系统均向L2级智能驾驶看齐。自动驾驶是未来的发展方向,毋庸置疑。虽然受数据带宽局限,目前只能在指定区域小范围测试,但随着5G网络的商用和交通设施的完善,完全自动驾驶离我们已经不远了。那么当下常挂在嘴边的L2级别自动驾驶到底是个什么情况? 未来的完全自动驾驶还需要经历几个阶段?看完下图一目了然:
 
自动驾驶
 
近日,正好跟某品牌主机厂领导谈论起这个话题。所谓的L2级别的自动驾驶,即车辆实现部分自动化。简而言之,就是系统会和驾驶人员合作,一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。也就是能根据情况自行起步行驶和停止,在特定的环境下(高速公路)还能按照道路标线自动修正方向按照正确的线路行驶。某些特定的情况下,车辆可以自动运行。
 
现在大家普遍认同的L2级别的自动驾驶必须具备以下四个系统:
 
1;自适应巡航系统
自适应巡航系统也叫ACC自适应巡航系统,现在主机厂采购的ACC绝大多数来自博世,当前商用最新的是第三代ACC自适应巡航系统,通过车头雷达传感器采集信号,自动跟随前车加速、减速,更有Stop&Go功能,不仅轻松面对高速情况,更适用于市区跟车,AEB自动紧急制动系统,在与前车、行人之间小于安全距离的时候主动辅助制动,减免碰撞事故。
 
自适应巡航系统
 
2;车道保持系统
在车辆转弯的时候,车子很容音因为驾乘者打方向不准而偏离车道,尤其是刚刚拿证不就的新手驾驶员。转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。
 
车道保持系统
 
而车道保持辅助系统可自动识别车道线,如果车辆偏离车道,转向盘将抖动提醒驾驶席,系统还可自动进行反向修正,从而确保行驶稳定性,大大降低危险发生的可能。
 
3;自动刹车辅助系统
有很多车主朋友们对行驶的道路不熟悉,可能在驾驶的时候会频繁的看导航,这样会分散驾驶注意力,在车辆众多的地方十分危险,这时候,只需要一个自动刹车辅助系统,安全系数就会大大增加。
 
自动刹车辅助系统
 
车辆在非自适应巡航的情况下行驶,如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时,系统会主动进行刹车,以避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性。
 
4;自动泊车系统
自动泊车系统又叫“倒车神器”,是刚拿到驾驶证和女司机的福音。自动泊车功能,一建操控很简便,入位很精准。车辆可自动搜索车位,一键操作即能实现垂直泊入、水平泊入、水平泊出,全程无需操控油门、刹车和换挡,安全又省心,完美解决新手驾驶的泊车难题。同时,用户可通过3D显示的360°高清全景影像系统,时刻掌握泊车进程,防止盲区带来的擦碰。
 
比较高级的车型还配备了TJA交通拥堵辅助系统,TJA拥堵辅助系统,全称TrafficJam Assist 拥堵辅助系统,整合了ACC3.0自适应巡航系统和LaneAssist车道保持功能,使车辆能够以低速行驶的状态在交通拥堵的路况中,实现自动跟车和车道保持。即使面对拥堵且复杂的道路环境,也能从容应对,不仅缓解驾驶疲劳,还进一步保证安全性。
 
 
 

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