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超宽一体屏的交互体验及应用价值

作者:华一汽车科技    来源:www。itas-hk。com    发布时间:2019-11-15 15:00    阅读:次

从Tesla Model S的17英寸大屏伊始到Byton以49英寸超宽一体大屏的亮相让行业为之赞叹,短时间内,各大车企品牌纷纷聚焦到显示屏的应用创新上,大屏、双屏、三屏组合等产品形态也随之量产入市。超宽一体屏虽然还没有实质上的量产交付,但从新造车势力、传统车企概念车的发布上可窥见超宽一体屏的应用已是未来趋势。当然新的技术迭代会引发我们的思考,超宽一体屏不仅仅是显示屏,而是其整体出行生态的变革结果,交互方式、内容呈现、人的注意力管理都需要深度研究。
 
超宽一体屏
 
超宽一体屏应用价值维度分析
 
目前市面上大屏如双长屏、仪表+悬浮/嵌入式中控大屏、以及超宽一体屏等HMI屏幕设计为主,其中超宽一体屏的设计是最具特色,最值得去斟酌的一种形态。
 
超宽一体屏设计
 
一、内容聚焦和连贯性交互体验
从特斯拉大屏的应用,有观点认为这将分散驾驶者的注意力。但联网化、智能化的发展,驾驶者和乘客需要在车内完成的交互场景比以往更多,基于这种趋势,我们认为超宽一体屏的应用,能够将更多的内容按不同的场景进行合理的呈现,避免内容分散在多屏的场景所导致的阅读和交互的跨屏切换的情况。因此我们认为超宽一体屏的应用可最大程度地降低多屏交互时的注意力分散问题,有益于驾驶场景的信息集中阅读体验和安全性;
 
特斯拉中控大屏
 
二、自动驾驶场景多样性的内容交互诉求
随着自动驾驶的发展,驾驶者逐渐把车辆的控制权转移到车辆本身的智能控制系统上,超宽一体屏能够更好的应对驾驶者及车内乘客的多样性场景诉求。如可以直接利用3D-AR技术在大屏上将虚拟内容融合到真实环境,给人更真实的场景感。自动驾驶场景人的注意力将转移到对内容的诉求上,如视频、AR游戏、远程视频会议室模拟等等,这更是对大屏的应用的潜在诉求。
 
三、车规级造屏技术的创新与芯片的成熟
车规级造屏技术及芯片的不断发展,造屏技术在不断的迭代与创新,超高分辨率、广视角、曲面设计、异型切割与高耐候等高性能新产品不断地刷新着我们的眼球。这些都使得超宽一体屏成为必然的发展趋势。同时,超宽一体屏具备超大分辨率,需要配合高性能的显示计算芯片才可以将内容流程的呈现出来,自动驾驶技术的不断深入发展,促使参与到供应链的科技类公司也加大力度研发高性能的车规级芯片。这是以场景革命为驱动促进了解决方案商的应用技术研发。
 
四、未来自然交互技术的发展在一定程度上拉远了屏和人的距离
传统触摸交互方式的单一性需要满足屏和人之间的人因距离关系,安装距离必须考虑人可触摸的范围。但随着隔空手势、自然语音、脑机互联等等技术成熟将扩展人的交互控制边界能力,使得人的交互方式更自由。更甚,我们可以设想随着打印屏幕技术的发展将让我们可见之处即屏的时代成为现实。
 
未来超宽一体屏的应用将成为数字驾舱的构造趋势,同时随着L3以上自动驾驶技术逐步成熟并推向市场后,人将从汽车操控者转变为真正的自由出行主体,可以有更多的时间专注在其他事物上,出行也不再是单一的A到B点场景,多样化的需求场景也随之产生。那如何在基于超宽一体屏的体验设计层面上真正满足其人的互动要求,提升数字驾舱全生命周期的交互体验将是设计师们需要深度思考的问题。
 
人与车空间关系的场景重构

在讨论如何对超宽一体屏进行体验设计前,我们需要对人在不同场景下的多样化需求有大致的了解,为此,我们将人与车空间关系的场景划分为四大方向依次是生活、娱乐、办公和共享。如生活场景下,全家出游,疲惫的人可以直接在车上睡觉休息,无聊的人可以玩游戏,车内空间采用多音道技术,不同的音道技术可以避免彼此干扰,除此之外,还可以起到保护隐私的作用,满足每个人对个人空间的需求;在娱乐场景下,人可以进行多项休闲娱乐,比如看电影或者读书看报,其中使用超宽一体屏观看电影时,大屏会给人以良好的观感体验;在办公场景下,人可以在驾舱内进行各项办公活动,诸如视频会议、电脑办公、商务信息处理等;在共享场景下,车不仅可以是运输人的移动工具,还能成为运输货物的移动工具、移动商城、移动酒店等等。
 
共享场景
共享场景
 
自动驾驶的发展,人与车空间关系发生变化,人在车内的场景需要我们重构思考,只有基于不同场景下的需求进行设计思考,我们才能做到真正以人为本的设计。

 

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